原原料欠缺物流受限 “新冠”疫情危及全球锂离子电池供答

凝神于搜集锂离子电池周围新闻的Benchmark minerals Intelligence在近来发布的通知中写道,新式冠状病毒疫情爆发导致整个锂离子供答链的物流放缓,正在波及全球。

在锂的主要生产国澳大利亚,矿业和勘探公司协会警告会员,要亲昵关注洲际旅走限定。在南美洲,智利实走了全国宵禁,圣地亚哥片面地区处于阻隔状态,而阿根廷则在全国周围内实走阻隔。在非洲,由于南非的边境和港口关闭,以及产钴的刚果实走封城,能够会造成钴供答休止。

Benchmark外示,迄今为止,还异国展现电池原原料或正负极原料供答主要欠缺的报道,这主要是由于2019年以来供答过剩。然而,中国的运输禁令和运输延宕引发了人们对原原料运输和向客户交付制品能力的忧郁闷。

上游矿业公司已开起挑醒投资者,这能够会影响它们的营收和收好。主要的锂生产商Sociedad Quimica y Minera de Chile SA和Albemarle都已外示受到了疫情影响。

Albemarle今年2月对投资者说,展望今年第一季度经调整后的EBITDA将较上年同期降落20%至25%,上半年将较去年同期降落15%至20%,这在很大水平上是由于与新式冠状病毒有关的后勤限定。

在3月24日的一次投资者说话中,Albemarle始席实走官卢克·基萨姆(Luke Kissam)说,公司正竭力在3月终前完善溴的发货。他说:“题目不在于匮乏订单,也不在于生产限定,而在于吾们能否发货。吾们能拿到船吗?吾们能拿到集装箱吗?这不是2020年全年的题目,而是第一季度的题目,由于吾必须在31号之前完善一切做事,实验中心而吾不确定吾们能否做到。”

在4月1日发给标准普尔全球市场情报的一封电子邮件中,Albemarle的说话人外示,该公司异国关于发货情况的进一步更新。

在新式冠状病毒疫情期间,电池供答链中的企业感受到的重大压力,而且这些压力并非仅仅局限于它们所在的走业。不过,不悦目察人士外示,这能够协助人们晓畅到,在疫情期间和之后,电动汽车、电池存储和消耗科技走业能够必要如何降矮与长距离运输原料有关的风险。

凝神于矿业和能源的钻研机构DCDB Research驻阿根廷管理相符伙人埃米莉·赫什(Emily Hersh)说:“把东西从一个地方搬到另一个地方会减慢速度。吾认为,在全球周围内,物流将会变得更慢。”他补充称,企业能够会开起考虑如何收紧供答链,使分歧的片面在物理上更挨近,“这转折了国际物流的游玩规则”。

安永(EY)美国金属和矿业主管鲍勃·斯托(Bob Stall)外示,在疫情期间,电池供答链中的矿业公司将难以及时发货,有些公司"能够"会在供答相符同中以爆发新式冠状病毒为由,宣布遭遇“不走抗力”。斯托尔外示,鉴于现在的运输休止,这场疫情能够转折企业数十年来对全球化供答链风险的望法。所以,汽车制造商将电池生产和电动汽车装配本地化的趋势能够会加速。

斯托还称:“新式冠状病毒疫情的恢复期是6个月、12个月照样18个月?吾认为这将取决于你所处的位置。但题目是,吾们现在是全球经济。以前20年的供答链流向成本最矮的商家,吾认为这些动态将会转折。”

 


posted @ 20-04-06 04:37  作者:admin  阅读量:

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